DTC P176B-P176D、P178F或P17D3

DTC 说明

DTC P176B:

中间轴转速传感器电路性能

DTC P176C:

中间轴转速传感器电路电压过低

DTC P176D:

中间轴转速传感器电路电压过高

DTC P178F:

中间转速传感器方向不合理 - 前进档

DTC P17D3:

中间轴转速传感器方向信号无效

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
9 V 参考电压	P176C	P176C	P176D	P176B、P187F、P17D3
信号	P176C	P176C	P176D*	P176B、P187F、P17D3
* 如果电路对 B+ 短路，内部控制模块可能会损坏。

故障诊断仪典型数据

输入轴转速传感器

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：车速 = 高于 2 km/h (1.2 MPH) 参数正常范围： 500 至 7,500 RPM
信号	0 RPM	0 RPM	0 RPM

传感器电源电路状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：点火 = 打开参数正常范围：正常
9 V 参考电压	故障	正常	故障

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子部件的说明

电路	说明
9 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	传感器产生一个调频信号。

部件	说明
B14DA 自动变速器中间轴转速传感器 1	该传感器包含一个霍尔效应传感器和对信号进行处理的附加电子装置。其可检测磁阻环引起的磁场强度变化。当强度变化时，传感器消耗的电流量将改变。这会产生电流方波信号，电压保持恒定。控制模块可检测电流变化的频率，与转速成正比。
K71 变速器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。
磁阻环	磁阻环有 50 个齿、磁段或缺口。磁阻环是该部件的一部分：反作用行星齿轮架总成

该传感器是控制模块 K71 的一个输入端。输入信号用于确定部件的转速：反作用行星齿轮架总成

运行 DTC 的条件

• 蓄电池电压=高于 9 V
• 发动机转速=高于 500 RPM
• 点火和起动信号=9 至 32 V
• 点火和起动开关信号=打开

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P176B

变速器中间轴转速传感器 1 — 计算值 = 测量值错误 — 高于 10 RPM

P176C

变速器中间轴转速传感器 1 = 低于 0.25 V — 持续 1 秒

P176D

变速器中间轴转速传感器 1 = 高于 4.75 V — 持续 1 秒

P178F

变速器中间轴转速传感器 1 — 前进档 / 档位状态 = 倒档 — 持续 2.5 秒

P17D3

变速器中间轴转速传感器 1 方向信号 = 不正确 — 持续 3.5 秒

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

• 自动启动/自动停止=停用—如装备
• 斜坡制动=停用
• 手动换档控制=停用
• 空档怠速模式=停用
• 动力总成制动=停用
• 升档&降档=停用
• 变速器自适应压力控制=冻结当前自适应值
• 允许的变速器档位=倒档或5 档

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

专用工具

<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool> 当地同等工具：

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认故障诊断仪参数：Sensor Supply 2 Circuit Status（传感器电源 2 电路状态）=Okay（正常）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
告诫：应将下控制臂支撑在正常的水平位置，以免损坏驱动桥。在车轮下悬的整个过程中，不要挂档运行车辆。

3.举升并支撑车辆。
4.启动发动机并怠速运行。
5.变速器挂前进档
6.确认故障诊断仪参数：Intermediate Speed Sensor（中间轴转速传感器）=该值应随车速的增大和减小而逐渐平稳变化。
如果该值未平稳地逐渐变化
参见：电路/系统测试
如果该值平稳地逐渐变化
7.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
8.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
4.测试下列测试点之间的电压是否为 8.3 至 9.6 V：9 V 参考电压电路端子 7&搭铁
如果低于 8.3 V

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
4.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
4.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：9 V 参考电压电路端子 7@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：9 V 参考电压电路端子 7@部件线束&端子 7@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果高于 9.6 V

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
4.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
4.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
4.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：9 V 参考电压电路端子 7@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果在 8.3 和 9.6 V 之间
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.安装专用工具：<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>

• 将电压设置为 5 V
• 将频率设置为 300 Hz
• 将占空比设置为 50%
• 黑色引线@搭铁
• 红色引线@信号电路端子 2

7.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
8.确认故障诊断仪参数：Intermediate Speed Sensor（中间轴转速传感器）=351 至 371 RPM
如果不在 351 和 371 RPM 之间

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
8.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
8.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
8.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
8.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
8.6 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
8.7 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2@部件线束&端子 13@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果在 351 和 371 RPM 之间
9.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
10.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器
11.拆下部件：自动变速器储油盘
12.断开电气连接器：B14DA 自动变速器中间轴转速传感器 1
13.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
14.测试下列测试点之间的电压是否为 8.3 至 9.6 V：9 V 参考电压电路端子 2&搭铁
如果不在 8.3 至 9.6 V 之间
更换部件：自动变速器线束
如果在 8.3 和 9.6 V 之间
15.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
16.安装专用工具：<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>

• 将电压设置为 5 V
• 将频率设置为 300 Hz
• 将占空比设置为 50%
• 黑色引线@搭铁
• 红色引线@信号电路端子 1

17.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
18.确认故障诊断仪参数：Intermediate Speed Sensor（中间轴转速传感器）=351 至 371 RPM
如果不在 351 和 371 RPM 之间
更换部件：自动变速器线束
如果在 351 和 371 RPM 之间
19.测试或更换部件：B14DA 自动变速器中间轴转速传感器 1

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• Q77变速器控制电磁阀特征值编程（10L80）
• 变速器中间轴转速传感器的更换—B14DA 自动变速器中间轴转速传感器 1
• 自动变速器线束的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考

附加程序

变速器维修快速读入程序 — 仅在维修部件/系统时执行。